在歐洲等發(fā)達(dá)國家使用車用尿素泵控制柴油機(jī)尾氣排放的重要性手段得到了廣泛應(yīng)用，對于改進(jìn)因尾氣排放而造成的環(huán)境污染發(fā)揮了明顯的作用。使用 SCR技術(shù)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放功能在很大程度上取決于對尿素噴射系統(tǒng)的標(biāo)定和尿素泵的相關(guān)性能。那么車用尿素加注泵的工作原理你知道嗎？

尿素泵的液力和機(jī)械原理如圖所示，主要由電機(jī)、供給泵、反抽泵、開關(guān)閥、壓力容腔、節(jié)流孔等組成。泵存在兩種工作狀態(tài)，供給和清空。向尿素噴射系統(tǒng)供給液體時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)供給泵，將尿素溶液從尿素箱中輸送到壓力容腔中，一部分尿素溶液用于噴射，一部分通過節(jié)流孔回流到尿素箱。

在低溫環(huán)境下，為了防止發(fā)生管路堵塞，泵需要清空壓力容腔#控制器自動(dòng)判斷其進(jìn)入清空狀態(tài)，此時(shí)供給泵停止工作，同時(shí)開關(guān)閥打開，反抽泵將壓力容腔內(nèi)的殘留尿素溶液抽回到尿素箱中。

柴油機(jī)的排氣溫度一般在200-500℃，基本滿足了SCR所采用的釩基催化劑的活性要求。因此柴油機(jī)排放的尾氣中NOX迅速與尿素水溶液反應(yīng)生成氮?dú)夂退?

尿素泵是SCR系統(tǒng)的核心部件，它的性能與發(fā)動(dòng)機(jī)的排放功能有密切聯(lián)系，為了保證尿素泵的工作可靠性符SCR系統(tǒng)的工作要求，需要對尿素泵進(jìn)行標(biāo)定。

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